Kuidas teha kindlaks CNC-treipingi vigane komponent

I. Kitsendage veavahemikku, järgides diagnostikapõhimõtteid

Järgige CNC-tööpinkide üldist diagnostikajärjestust, esmalt kõrvaldage lihtsad võimalused ja seejärel süvenege rikkesse:

1. Väline Enne sisemist: esmalt kontrollige tööpingi väliselt jälgitavaid komponente, nagu välisjuhtmestik, hädaseiskamislülitid, juhtpaneelid ja jahutus/kiibi eemaldamise mehhanismid. Ärge võtke korpust ega spindlit kohe alguses lahti, et vältida rikke laienemist.

2. Mehaaniline enne elektrit: mehaanilisi rikkeid (nt purunenud veorihmad, kahjustatud laagrid, lahtised padrunid) on lihtsam jälgida ja tõrkeotsingut teha. Enne elektri- ja juhtimissüsteemi rikete kontrollimist veenduge, et mehaanilised komponendid pole probleemiks; see annab sageli paremaid tulemusi väiksema pingutusega.

3. Staatiline enne dünaamilist: kõigepealt kontrollige komponentide välimust ja ühenduste tihedust, kui toide on välja lülitatud. Pärast kahjustuse ohu puudumise kinnitamist lülitage toide sisse ja jälgige vea sümptomeid.

II. Vigaste komponentide leidmine kategooriate järgi

1. Esmalt kontrollige toitesüsteemi komponente.

Kui masinat ei saa sisse lülitada, see ei reageeri või märgutuled ei põle, kontrollige järgmises järjekorras.

1. samm: kontrollige välist peatoiteallikat ja jaotuskarbis olevat kaitselülitit/õhulülitit → kontrollige, kas see on rakendunud ja juhtmestik on lahti;

2. samm: kontrollige CNC-süsteemi lülitustoiteallikat → mõõtke, kas väljundpinge vastab märgitud väärtusele (tavaliselt +5V, +24V);

3. samm: kontrollige hädaseiskamislülitit ja toitekaitsmeid → veenduge, et hädaseiskamist ei ole kogemata vajutatud ja kaitse pole läbi põlenud.

2. Spindlisüsteemi vea asukoht

Spindel ei pöörle, ebatavaline müra, ebanormaalne kiirus, ülekuumenemine:

Esmalt välistage elektrilised komponendid: Kontrollige, kas spindli muunduril on häireid, kas spindli mootori juhtmestik on lahti ja kas mootor ise kuumeneb ebanormaalselt üle;
Järgmisena kontrollige mehaanilisi komponente. Pöörake spindlit käsitsi, et tunda, kas see on kinni jäänud või sellel on liiga suur lõtk → Kui see on kinni jäänud, on põhjuseks enamasti kahjustatud spindli laagrid või kulunud käigukastid; kui see pöörleb sujuvalt ilma takistuseta, on kõige tõenäolisem, et ülekanderihm on katki;
Ebastabiilne kiirus / kiirus ei muutu: kõigepealt kontrollige kiiruse muutmise solenoidventiili ja käiguvahetuse hüdrosilindrit, et välistada hüdrauliliste komponentide kinnikiilumine, seejärel kontrollige elektrilist kiiruse muutmise signaali lülitit.

3. Toitesüsteemi vea asukoht

Etteande kinnikiilumine, roomamine ja töötluse mõõtmete triiv:

Esmalt kontrollige servomootorit ja kodeerijat: jälgige, kas servodraiver annab häireid, ja pöörake mootori võlli, et kontrollida, kas anduri signaal on normaalne;
Järgmisena kontrollige juhtkruvi ja juhtsiini: kasutage lõtku ja korratavuse täpsuse kontrollimiseks ketta indikaatorit → Kui lõtk on liiga suur või lõtku kompenseerimine on ebaefektiivne, näitab see, et juhtkruvi laager on kulunud või juhtkruvi lõtk on liiga suur; juhtrööpa roomamiseks puhastage esmalt juhtsiini pind ja kontrollige määrimist. Kui roomamine püsib hoolimata tavapärasest määrimisest, kontrollige sisendite tihedust.

4. Tool Changer System Fault Location

Tööriistavahetuse kinnikiilumine, mittetäielik tööriistavahetus ja vale tööriista number:

Tööriistavahetuse kinnikiilumise korral kontrollige esmalt, kas tööriistasalve kett/hammasratas on kulunud ja kinni kiilunud ning kas roboti käe liigendid on halvasti määritud või pole võõrkehi kinni jäänud; Vale tööriista number on enamasti tingitud signaali saatja Halli elemendi halvast kontaktist või lahtisest või purunenud signaalijuhtmest. Juhtmete uuesti-pingutamine või komponendi asendamine lahendab probleemi.

5. CNC-süsteemi rikke asukoht

Süsteemi häired, ekraani häired, programmi häired:

Esmalt kontrollige häireviipasid ja määrake vigane komponent otse vastava häirejuhendi järgi. Näiteks kui kodeerija annab häireid, kontrollige kodeerijat otse.

Ekraani kõrvalekalded, tühi ekraan ilma märkideta: kõigepealt kontrollige, kas ekraani heleduse nupp on lahti, seejärel kontrollige süsteemi emaplaadi toiteallikat ja alles siis kahtlustage emaplaadi/salvestusplaadi riistvarakahjustusi.

III. Praktilised võtted rikke kiireks tuvastamiseks

1. Asendusmeetodi kontrollimine: kahtlustatavate vigaste komponentide korral asendage need tervete samade spetsifikatsioonidega varuosadega. Kui viga kaob pärast asendamist, on komponendi viga 100% kinnitatud.

2. Isolatsioonimeetod Lahtivõtmine: kui mehaanilistel ja elektrilistel riketel ei ole võimalik vahet teha, saab toiteühenduse lahti võtta. Näiteks ühendage mootor ja juhtkruvi lahti ning käivitage mootor üksi. Kui mootor töötab normaalselt, on viga mehaanilisel poolel; kui mootor töötab ebanormaalselt, on viga elektrilises pooles.

3. Parameeter-Abistatud meetod: kui tõrkel ei ole ilmseid väliseid kõrvalekaldeid, seadke prioriteediks süsteemi parameetrite kontrollimine. Paljud "komponentide vead" on tegelikult põhjustatud valedest parameetrite muutmisest; parameetrite taastamine lahendab probleemi.